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　　2月（yuè）1日，《深圳（zhèn）经济特区低空经济产业（yè）促（cù）进条（tiáo）例（lì）》正式实施。作为低空经济最重要的试（shì）点城市之一，深圳率（lǜ）先为促进低空经（jīng）济产业（yè）推出专项法（fǎ）规（guī），既是为低空经济“腾飞”铺（pù）平（píng）“法治（zhì）航道（dào）”的重要（yào）举措，也是我国低（dī）空经济（jì）从“起（qǐ）飞（fēi）”迈向（xiàng）“腾飞”的缩影。

　　低空经（jīng）济有多火（huǒ）？看（kàn）看深圳就（jiù）知道（dào）了。

　　位于（yú）福田区核心位（wèi）置的一幢高楼顶层，从深圳宝（bǎo）安（ān）国际机场、坪山（shān）燕（yàn）子湖会展中心（xīn）等飞来的直（zhí）升（shēng）机不（bú）时起降，为旅客（kè）提供（gòng）高效便（biàn）捷的（de）“空中的士”服务。

　　在深圳市血（xuè）液（yè）中心血库（kù）旁的“停机坪”，装载着取（qǔ）送（sòng）血（xuè）保温箱的丰翼无人机陆（lù）续腾（téng）空而（ér）起（qǐ），前往市内多家医院。仅需地面交通不（bú）到一半（bàn）的时间，血液制品便被各家医院（yuàn）签收（shōu）。

　　除了（le）送（sòng）血、送药，去年开始，从深圳东部海域（yù）新鲜捕（bǔ）捞（lāo）的（de）海（hǎi）鲜（xiān）也“坐（zuò）”上（shàng）了无人机，“飞（fēi）”往四五（wǔ）十（shí）公（gōng）里外的海鲜市场供市民、餐（cān）厅选购（gòu）。

　　人飞于天（tiān）、货（huò）行于空，梦想开始照进现实。

　　“相（xiàng）信很快（kuài）很多市民家里（lǐ）或（huò）者楼（lóu）顶都（dōu）会（huì）有（yǒu）‘停（tíng）机坪’，送货出行靠（kào）无人机或（huò）者eVTOL就行（háng）。”深（shēn）圳市交通运输局相关负责（zé）人表（biǎo）示（shì）。

　　事实上，不止是作为重要试（shì）点城市的深圳（zhèn）——2023年以来，低空经济“起飞”之势日益（yì）清晰，多地（dì）出台低空经济（jì）相关政策，各地的天空（kōng）都有点“忙”。

　　刚刚过去的元旦假期，湖南（nán）的直升机低空游火爆，长沙飞行服务（wù）站（zhàn）服务的（de）通航起降架次（cì）和飞行时间分（fèn）别是去年同（tóng）期的8.3倍和17.9倍。

　　在（zài）安徽（huī）合（hé）肥，亿航无人驾驶载人航空（kōng）器盘旋于（yú）骆岗公园上空，未来，这里计划运营“空中（zhōng）游览（lǎn）”“科普研学（xué）”等多个低（dī）空场景（jǐng）。

　　粤港澳（ào）大湾（wān）区数（shù）字经济研究院低（dī）空经济分院执行院长（zhǎng）李世（shì）鹏认为，从产（chǎn）业角度看，低空经济是一条具有高度（dù）延展性（xìng）的全新（xīn）产业链；从投资角度（dù）看，低空基（jī）础设施建设将（jiāng）带（dài）动有效投资（zī）；从（cóng）标准角（jiǎo）度看，有（yǒu）利于我国率先在（zài）低空经济领（lǐng）域（yù）创（chuàng）设新的标（biāo）准和规则（zé）。

　　位于深（shēn）圳市龙华区的美团物流（liú）无人（rén）机（jī）智能制造工厂，工人数量屈指可数。小到螺丝固定、大（dà）到整机检测均（jun1）可由机（jī）器自动（dòng）完成（chéng），一台台装配（pèi）好（hǎo）的黄（huáng）黑配色（sè）无（wú）人机被送往（wǎng）各个无（wú）人机配送（sòng）航线。雨雪天（tiān）不（bú）想出门？未来，无人机送外卖（mài）也可以风雨兼（jiān）程。

　　龙华区工业和信息化局副局长屠建（jiàn）洲说，得益于完整的电子（zǐ）信息产（chǎn）业基础，低空经济（jì）相关企业正在迅速往这（zhè）里聚拢。去（qù）年12月28日才（cái）挂牌成立的龙华低空经（jīng）济产（chǎn）业园（yuán），不到（dào）一个月时间（jiān），就吸引了亿航、航空工业凯天等（děng）多家（jiā）链上企业相继入驻。一（yī）个（gè）以无人机为特色的产（chǎn）业集（jí）群正在深圳北部（bù）崛起。

　　正如同鸟儿高飞之前，仍需穿云破雾，低空经济从（cóng）“起（qǐ）飞”到“腾（téng）飞（fēi）”，从空域（yù）划分到安（ān）全保（bǎo）障，还需要解决（jué）一系列挑（tiāo）战与难（nán）题。

　　但低空经（jīng）济（jì）发展（zhǎn）大潮滚滚而来，势（shì）不可挡（dǎng）。在（zài）产学（xué）研（yán）和市场应用（yòng）具有先发优（yōu）势的深圳，《深（shēn）圳（zhèn）经济特区低空经（jīng）济产业促进条（tiáo）例》应运而生。

　　“要解决低空经济（jì）产（chǎn）业发展面临的问（wèn）题，一方（fāng）面需要国家（jiā）有关（guān）部门（mén）授权支持，另一方面，也有必要（yào）通过经济特区（qū）立法，对低空飞行的空（kōng）域（yù）协同（tóng）管（guǎn）理、基础设施建设等予以规范，为产业（yè）发展（zhǎn）提供法治保障。”深圳（zhèn）市人大常委会相关负（fù）责人（rén）在接受记者采访时表示（shì）。

　　条例（lì）建（jiàn）立了“两大协调工作机制”，将（jiāng）低空（kōng）经（jīng）济产业发展纳入深圳市国民经济和社（shè）会发展规划，由市人（rén）民政府建立低空经（jīng）济产（chǎn）业发展协调机（jī）制，统筹低（dī）空经济产业（yè）发展（zhǎn），协调推进产业发展（zhǎn）中的重大事项；同（tóng）时，市人（rén）民政府与空中交通（tōng）管理机构、民用航空管理部（bù）门建立低空飞行协同（tóng）管理机（jī）制，协调解决（jué）深圳市低空飞行（háng）领（lǐng）域的空域划设、飞行活动监管等重（chóng）大问（wèn）题，建（jiàn）立低空飞行服（fú）务平台，健（jiàn）全本市（shì）低（dī）空飞行服务保障体系。

　　面对这个（gè）具有开创（chuàng）性的万亿级产（chǎn）业，各地正在（zài）调动（dòng）多方力量，发挥（huī）各自（zì）优（yōu）势，这势必将形成冲破（pò）关（guān）口的（de）强大合力（lì），低空“高飞”，未来可期。

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立法（fǎ）为“擎” 低空经济从“起飞”到（dào）“腾（téng）飞”

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